Die Kranbahn ist kein an die Halle anbaubares Gerät. Es handelt sich um einen Entwurfsparameter des gesamten Gebäudes – und er wird festgelegt, bevor die erste Säule installiert wird.
Warum kann es nicht später hinzugefügt werden?
Der Brückenkran hängt nicht auf dem Dach. Es bewegt sich auf einer Schiene, die von den Säulen der Halle getragen wird – und die Last ist weder klein noch statisch.
Bei jedem Antrieb und Schlag wirkt es dynamisch, ändert die Richtung und versucht, die Struktur zu verdrehen. Daher müssen die Stützen nicht nur für das Dach und den Wind, sondern auch für den Kran dimensioniert werden. Und auch die Fundamente darunter.
Der Einbau eines Gleises in die fertige Halle bedeutet eine Verstärkung der Stützen, eine Anpassung der Fundamente und Eingriffe in den Baubetrieb. Es ist tendenziell teurer als die Preisdifferenz, wenn der Kran von Anfang an kalkuliert wurde.
Wie der Kran die Höhe der Halle bestimmt
Die Höhe der Halle mit dem Kran wird nicht vom Boden bis zum Dach berechnet, sondern von unten nach oben:
- die Höhe der zu bewegenden Last
- Platz für Befestigungsmittel – Seile, Ketten, Querstangen
- Höhe des Hakens in der höchsten Position
- Kran- und Gleisbau
Erst die Summe dieser Zahlen ergibt die Höhe unter dem Fachwerk. Deshalb haben Hallen mit Kränen eine andere Höhe als Hallen ohne – und deshalb lässt sich die Höhe erst bestimmen, wenn klar ist, was in der Halle gehoben wird.
Tragfähigkeit: Es kommt nicht nur auf das Gewicht an
Der Kran ermittelt automatisch, wie viele Tonnen er tragen kann. Allerdings ist oft die Größe der Ladung und nicht ihr Gewicht ausschlaggebend.
- Ein Pool oder eine große Badewanne ist leicht, aber riesig und zerbrechlich – der Kran ist da, damit er im Ganzen und nicht deformiert gehandhabt werden kann.
- Ein Holzbinder wiegt wenig, muss aber horizontal bleiben, um Schäden an den Gelenken zu vermeiden.
- Die Laserbrennmaschine wiegt mehrere Tonnen und muss zur Reparatur angehoben, gedreht und zerlegt werden.
Die Tragfähigkeit ergibt sich also aus der schwersten Last, die Gleisgeometrie jedoch aus der dimensionalsten.
Zwei Kräne im Tandem
Wenn lange Elemente gehandhabt werden müssen, reicht ein Kran nicht aus – er hebt die Last an einer Stelle an und der lange Träger würde sich unter seinem Eigengewicht verbiegen oder verdrehen.
Die Lösung sind zwei Kräne auf einem Gleis, die im Tandem geschaltet werden können. Sie heben die Last an zwei Punkten gleichzeitig an.
In der Praxis bedeutet dies, dass eine über zwanzig Meter lange Schweißnaht in einem Stück hergestellt und verlegt werden kann – ohne Montageverbindungen, die sonst vor Ort hergestellt werden müssten.
Welchen Einfluss wird der Track sonst noch haben?
Spaltenlayout. Die Schiene verläuft entlang der Säulen, daher sind deren Abstand und Position nicht willkürlich. Verstärkung der Halle. Die dynamische Belastung durch den Kran muss aufgenommen werden – meist durch Aussteifungen in der Dachebene und in den Giebeln. Farbdifferenzierung. Ein praktisches Detail: Es empfiehlt sich, das Gleis farblich vom Rest der Struktur abzuheben. Im Einsatz ist dann auf den ersten Blick klar, wo der Kran vorbeifährt.
Fragen, die Sie vor dem Bau stellen sollten
- Was ist das Schwerste, was ich heben werde?
- Was werde ich dimensional am meisten heben?
- Benötige ich einen Kran in der gesamten Halle oder nur in einem Teil?
- Reicht einer aus oder brauche ich zwei nebeneinander?
- Wie viel Platz benötige ich unter dem Haken?
Die Antworten auf diese Fragen bestimmen die Höhe, Säulen und Fundamente. Wenn man sie am Anfang kennt, kostet nichts extra. Wenn die Bauarbeiten zur Hälfte abgeschlossen sind, stoppt es.
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